铁路 2024 定额立混凝土杆套用规则：按杆型+杆高分档选子目（TB/T 10829-2024 第八册电力工程 DY-25~DY-35）

主题定位

铁路 2024 定额《铁路工程预算定额 第八册 电力工程》TB/T 10829-2024 第一章架空电力线路第二节「杆塔组立」中，立混凝土杆子目（DY-25~DY-35）的套用规则：分档依据、工程量计算、主材另行计列与配套子目，供铁路电力工程概预算编制与审核直接套用。

核心结论

一、分档依据：立混凝土杆按「杆型 + 杆高」分档选子目，不按杆重分档。仅角钢塔组立按每米塔重（角钢铁塔重量 t ÷ 塔全高 m）分档，钢管塔按塔重分档（DY-36 起）。

二、立混凝土杆子目（单位均为「根」，工作内容：坑位校正、修坑、电杆检查、看直、立杆、找正、回土夯实）：

• 锥形杆：DY-25 杆高≤10m、DY-26 杆高≤12m、DY-27 杆高≤15m、DY-28 杆高≤18m；
• 等径杆：DY-29 杆高≤12m、DY-30 杆高≤15m、DY-31 杆高≤18m、DY-32 杆高≤21m；
• 撑杆：DY-33 杆高≤9m、DY-34 杆高≤11m、DY-35 杆高≤13m。 选子目时先定杆型（锥形/等径/撑杆），再看设计杆高落在哪个「≤」档内取相应子目。

三、工程量：立杆本体按设计电杆数量以「根」计，一杆一根，不做折算。

四、电杆主材另行计列：册说明第一章第二条原文规定「本章将电杆、钢管塔、导线等主材的消耗量以括号形式列出，此类定额子目未计列"材料费"及"重量"，使用时应根据设计采用的材料另行计列」——DY-25~DY-35 子目基价不含电杆本体，需按设计杆型规格（如锥形杆 Φ190×10m 等）另计主材费。

五、配套子目勿漏勿重：分段电杆连接另套 DY-52（钢环焊接 气焊）、DY-53（钢环焊接 电焊）、DY-54（法兰连接），杆顶封口另套 DY-55（混凝土杆封顶）；挖坑（电杆坑开挖）、拉线制安、底盘及卡盘安装、横担安装、导线架设等均属第一章其他节子目，按实际设计内容分别计列。

六、超档处理：杆型或杆高超出上述档位（如锥形杆>18m、等径杆>21m）时定额无直接子目，应按补充定额程序处理，不宜硬套高档子目。

适用边界

• 仅适用于《铁路工程预算定额 第八册 电力工程》TB/T 10829-2024 第一章架空电力线路第二节杆塔组立的立混凝土杆子目；杆塔组立中的钢管塔、角钢塔（DY-36 起）分档规则不同（按塔重/每米塔重），不可套用本卡分档。
• 本卡仅覆盖立杆本体：坑位开挖、拉线、底盘卡盘、横担、导线架设、跨越障碍物等均为第一章其他节子目，须按设计分别计列，不得并入立杆子目亦不得重复套用。
• 定额子目基价为定额基期价，编制期价差需按铁路工程概（预）算编制办法分人工/材料/机具三条线另行调整，基价不可直接作为编制期综合单价使用。
• 杆高档位有上限（锥形杆≤18m、等径杆≤21m、撑杆≤13m），超档不得硬套。

深入查阅

• 定额原文：TB/T 10829-2024《铁路工程预算定额 第八册 电力工程》第一章 架空电力线路 第二节 杆塔组立，子目 DY-25~DY-35（立混凝土杆）、DY-36 起（钢管塔/角钢塔组立）。
• 同章册说明：第一条（本章子目组成：挖坑、杆塔组立、1kV 及以下/10kV/35kV 横担安装、导线架设、跨越障碍物、拉线制安、底盘及卡盘安装、附属设施等）；第二条（电杆、钢管塔、导线等主材括号消耗量另行计列）；第三条（角钢塔每米塔重 = 塔重 t ÷ 塔全高 m）；第五条（跨越障碍物子目：10kV/35kV 跨越定额按电力线停电施工考虑，需带电跨越时人工和机械消耗量乘以 4.0 系数；跨越河流仅适用于有水的河流（或湖泊），20m 以内河流不考虑跨越）；第六条（跨越障碍物以「处」计算，一档内多个同类障碍物间距≤50m 按一处、>50m 按两处，多种障碍物按个数计算）。
• 子目选择的一般决策路径（项目特征匹配→直接套用→调整套用→补充定额）及基期价差调整机制、定额套用审核方法，参见本卡引用条目。