公路建设单位（业主）管理费费率系数调整：独立隧道/独立特大型桥梁×1.3、海上工程×1.2（JTG 3830-2018 第3.3.2条）

主题定位

这张卡讲 JTG 3830-2018《公路工程建设项目概算预算编制办法》第 3.3.2 条对建设单位（业主）管理费的费率系数调整规则：哪些工程乘 1.3、哪些乘 1.2，以及"独立工程"的界定与计算基数，供概算预算编制时直接套用。

核心结论

按 JTG 3830-2018 第 3.3.2 条原文： 「双洞长度超过5000m 的独立隧道，水深大于15m、跨径大于或等于400m 的斜拉桥和跨径大于或等于800m 的悬索桥等独立特大型桥梁工程的建设单位(业主)管理费，按表3.3.2-1中的费率乘以系数1.3计算；海上工程[指由于风浪影响，工程施工期(不包括封冻期)全年月平均工作日少于15d的工程]的建设单位(业主)管理费，按表3.3.2-1中的费率乘以系数1.2计算。」

要点：

1. 1.3 系数的隧道门槛是「双洞长度超过5000m」——不是泛指"特长隧道"（按《公路隧道设计规范》JTG 3370.1 长度分级，特长隧道为 L＞3000m），双洞长 3000m～5000m 的隧道不乘该系数，按表 3.3.2-1 费率正常计取。
2. 独立特大型桥梁的量化条件：水深大于15m 且跨径大于或等于400m 的斜拉桥；跨径大于或等于800m 的悬索桥。
3. 「独立隧道」「独立特大型桥梁工程」指按基本建设程序单独立项的项目，不包括路线项目中的隧道和桥梁——路线项目内即使隧道双洞超 5000m、桥梁达相应跨径，也不适用 1.3。
4. 1.3（独立隧道/独立特大型桥梁）与 1.2（海上工程）为并列情形，不叠加。
5. 计算口径：建设单位（业主）管理费以定额建筑安装工程费为基数，按表 3.3.2-1 费率以累进方法计算，再乘上述系数。
6. 同条另规定：建设项目信息化费（含建设项目全寿命周期的建筑信息模型 BIM 等相关费用）以定额建筑安装工程费为基数，按表 3.3.2-2 的费率以累进方法计算。

适用边界

• 仅适用于按基本建设程序单独立项的工程；路线项目中的隧道、桥梁不适用 1.3 系数。
• 海上工程判定标准：由于风浪影响，工程施工期（不包括封冻期）全年月平均工作日少于 15d 的工程。
• 不满足上述条件的工程，建设单位（业主）管理费按表 3.3.2-1 费率正常计取，不乘系数。
• 本卡仅覆盖概算预算编制阶段（JTG 3830-2018）的建设单位管理费口径，不适用于其他费用（如信息化费以外的费用项目）或其他编制办法。

深入查阅

• JTG 3830-2018《公路工程建设项目概算预算编制办法》第 3.3.2 条，及表 3.3.2-1（建设单位（业主）管理费费率表，含注 3 对"独立工程"的界定）、表 3.3.2-2（建设项目信息化费费率表）。
• 区分口径：本条"双洞长度超过5000m"标准不同于《公路隧道设计规范》JTG 3370.1 中特长隧道（L＞3000m）的分级定义，编制时勿混淆。