TB/T 10825-2024 轨道工程预算定额：铺单开道岔子目按直向通过速度分档（≤120/≤160/≤250）的取用规则与同档内岔枕-轨型-号数细分

主题定位

本卡讲 TB/T 10825-2024《铁路工程预算定额 第四册 轨道工程》第二章"铺道岔及钢轨伸缩调节器"中铺单开道岔子目的取用规则：直向通过速度档位如何选取、同一档内按哪些维度再细分、铺道岔与道岔轨料定额如何配套，以及重载铁路的例外规定。

核心结论

1. 选档依据：铺单开道岔定额按"直向通过速度"分档（≤120、≤160、≤250 km/h 等），速度档取道岔产品本身的设计（容许）直向通过速度等级，由道岔型号/图号确定——道岔型号编制按 TB/T 3042-2016《铁路道岔型号编制方法》，型号中含直向/侧向通过速度参数；不是按所在线路列车实际跑多快取档。例如直向容许 200 km/h 的 60kg 道岔应取 ≤250 档，而非 ≤160 档。
2. 重载例外（册说明第二章第十条原文）："以直向通过速度区分的定额，当用于重载货运铁路时，不受直向通过速度限制，按设计轨重选用。"——编重载铁路预算时按 50kg/60kg 轨重选子目，不按速度选档。
3. 同档内细分：每档内按"岔枕类型 → 钢轨类型 → 道岔号数"逐层分列子目，每个号数一个独立编号、独立基价、单位"组"：
   • ≤120 km/h 档 GY-253～GY-262（共10条）：混凝土岔枕（50kg 9号/12号、60kg 9号/12号）+ 木岔枕（50kg 9号/12号/18号、60kg 9号/12号/18号）；
   • ≤160 km/h 档 GY-263～GY-267（共5条）：60kg 钢轨 9号/12号/18号，岔枕类型分列；
   • ≤250 km/h 档 GY-268～GY-276（共9条）：无砟轨道道岔（道岔组装粗调：长枕埋入式 12号/18号、道岔板式 18号；道岔精调 12号/18号）+ 有砟轨道道岔（预拼及组装粗调 12号/18号；道岔精调 12号/18号），按轨道结构类型+工序+号数分列，无木岔枕。
4. 配套与界限（册说明第二章）：①铺道岔定额未含道岔、岔枕轨料，须与相应类型的轨料定额配套使用；道岔轨料定额中道岔已包含扣件、非金属件（如橡胶垫板）等材料。②铺道岔定额不含安装扳道设备工作内容，非联锁道岔须与安装扳道器定额配套使用。③铺道岔定额未含岔内外焊接、应力放散及锁定、转辙器安装；无砟轨道道岔定额未含岔下现浇混凝土及钢筋。④道岔装卸及运输的材料含道岔钢轨件、扣件、岔枕及转辙器。⑤临时轨道（道岔）铺拆定额用于施工组织设计确定的过渡工程。⑥道岔重车碾压定额仅用于有砟重载铁路正线道岔。⑦组合道岔由单开道岔和复式交分道岔定额子目组合使用。
5. 编制定位顺序：道岔设计直向速度档 → 岔枕类型（高速档为无砟/有砟）→ 轨型（50kg/60kg）→ 号数（9/12/18 等），四步落到唯一子目；铺岔子目与道岔轨料子目须按同一速度档对应取用。

适用边界

• 适用于按 TB/T 10825-2024 第四册轨道工程编制普通客货共线、高速铁路道岔铺设预算。
• 不适用情形：重载货运铁路道岔（按设计轨重选子目，不受速度限制）；非联锁道岔（另配扳道器）；过渡工程（用临时轨道（道岔）铺拆定额）；道岔重车碾压仅限有砟重载铁路正线道岔。
• 无砟轨道道岔铺设须另行计列岔下现浇混凝土及钢筋、岔内外焊接、应力放散及锁定、转辙器安装等内容。
• 本卡明细覆盖 ≤120/≤160/≤250 三档；更高速度档（如 ≤350）另有子目，编制时以定额正式文本为准。
• 注意事项：≤160 档中 GY-265～267 库内名称标注为混凝土岔枕，但按基价量级与随号数递增规律判断应为木岔枕（疑似 OCR 混标），编制时以正式版定额文本核名称为准。

深入查阅

• TB/T 10825-2024《铁路工程预算定额 第四册 轨道工程》第二章"铺道岔及钢轨伸缩调节器"册说明（十条规定）；第一节 铺道岔 一、单开道岔：（一）直向通过速度≤120km/h（GY-253～GY-262）、（二）直向通过速度≤160km/h（GY-263～GY-267）、（三）直向通过速度≤250km/h（GY-268～GY-276）。
• 道岔型号编制方法见 TB/T 3042-2016《铁路道岔型号编制方法》（型号中含直向/侧向通过速度参数）。
• 配套使用同章"道岔轨料"定额子目（含扣件、非金属件等），按同一速度档取用。